O leilão de otimização do contrato da Rota Arco Norte, que abrange a BR-163 de Sinop até o estado do Pará, agendado para a próxima quinta-feira (12), registrou apenas uma proposta oficial apresentada pela atual administradora do trecho, a Via Brasil BR-163.
Entenda o modelo de disputa na B3 O formato conhecido como “leilão simplificado” consiste em disponibilizar ao mercado um acordo previamente estabelecido com a empresa que já opera o trecho rodoviário. Caso um concorrente apresente um desconto superior na tarifa, a administração é transferida, mas a ausência de rivais indica a permanência da Via Brasil na gestão.
Histórico do contrato estressado A Via Brasil BR-163, pertencente ao grupo Conasa, enfrentou sucessivos desequilíbrios financeiros decorrentes da degradação asfáltica, elevados índices de acidentes e interrupções na pista. Diante desse cenário, o vínculo foi enquadrado como “estressado” e renegociado com o Ministério dos Transportes, obtendo aval do Tribunal de Contas da União (TCU) em agosto de 2024 e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Novas regras e investimentos previstos A repactuação estendeu a vigência de 10 para 20 anos, abrangendo o período de 2027 a 2046, com previsão de R$ 10 bilhões em aportes financeiros e R$ 3,6 bilhões destinados aos custos operacionais (Opex). Entre as intervenções obrigatórias constam 245,80 quilômetros de duplicações entre Sinop e Guarantã do Norte, além de faixas adicionais, vias marginais, correções de traçado e novas passarelas.
O projeto também contempla 34,48 quilômetros de acessos portuários no Pará, direcionados aos portos de Itapacurá e Santarenzinho, além de descontos tarifários para motoristas que utilizam TAGs de pagamento automático e usuários frequentes de veículos leves. A ANTT assegurou que a transição de controle ocorrerá sem interrupção na prestação dos serviços aos motoristas.
Com informações de Só Notícias — Economia
